Relever les défis du commerce mondial : la route de la mer Rouge et le fret maritime du canal de Panama
Naviguer dans les eaux turbulentes des perturbations du commerce mondial dans le canal de Suez et leurs implications pour la chaîne d’approvisionnement.
La route de la mer Rouge via le canal de Suez jour un rôle essentiel dans le commerce international, facilitant plus de 10% du commerce mondial chaque année. Ce passage permet également d’acheminer environ 12% du commerce pétrolier maritime mondial et 8% du gaz naturel liquéfié (GNL). Cependant, les attaques menées par les houthistes contre les navires depuis novembre 2023 ont perturbé le commerce mondial, soulignant la vulnérabilité de cette route commerciale essentielle.
Les conséquences de ces perturbations sont considérables, les problèmes de sécurité potentiels dissuadant le trafic maritime d’emprunter cet itinéraire. La réorientation des navires vers d’autres voies ajoute 10 à 14 jours aux calendriers d’expédition, ce qui exacerbe les complexités logistiques. Si l’arrivée de nouveaux navires en 2024 a permis d’alléger certains coûts supplémentaires, des problèmes tels que l’allongement des délais et la pénurie d’équipements persistent, notamment en ce qui concerne les conteneurs et les conteneurs isothermes.
Les experts du fret soulignent l’importance d’une planification méticuleuse, alors que les entreprises passent de l’épuisement des stocks excédentaires en 2023, à l’adoption de pratiques « juste à temps ». Cependant, les durées d’expédition prolongées maintiennent l’industrie dans une situation précaire, proche des pénuries potentielles.
Au même moment, le canal de Panama est confronté à des problèmes de pénurie d’eau, limitant considérablement sa capacité. Bien que la prochaine saison des pluies en avril puisse apporter un soulagement, des incertitudes subsistent quant à son adéquation. Par conséquent, de nombreux fournisseurs explorent des itinéraires utilisés avant celui du canal de Panama, en utilisant principalement le transport ferroviaire pour gérer les coûts, mais au détriment de livraisons plus longues.
Selon les prévisions, la normalisation de ces routes commerciales cruciales n’interviendra pas avant 2024.
Que pouvez-vous faire?
- Gérer efficacement les niveaux de stocks et prévoir un stock de sécurité plus important.
- Collaborer étroitement avec vos distributeurs pour comprendre l’origine de vos matériaux et élaborer des stratégies visant à atténuer ces délais de livraison prolongés.
- Adopter un état d’esprit proactif au milieu de la complexité des perturbations du commerce mondial et renforcer la résilience de votre chaîne d’approvisionnement.
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